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SELDÉN Decksausrüstung & Riggtechnik
Die Sparte yacht-rigging.dk (yr) übernimmt ab sofort den Anteil Riggtechnik und Decksausrüstung für ihre Yacht. Wir sind unterwegs für Sie ganz Europa.
Als SELDÉN Regionalcenter Hamburg / Elbe vertreiben wir Masten und Zubehör von unserem Partner SELDÉN.
Wir kommen mit modernster Lasertechnik zu Ihnen an Bord, um sämtliche Maße festzustellen und z.B. Wanten und Stagen im Vorhinein auf die richtige Länge bringen zu können. Das spart viel Zeit beim Riggen und ist wesentlich genauer als die herkömmliche Art und Weise.
Portofolio mast&rigg
Seldén Mast AB hat sich in den vergangenen Jahrzehnten als innovativster Mastproduzent profiliert. Das schwedische Unternehmen wird heute als weltgrößter Hersteller von kompletten Masten und Zubehör für Segelyachten angesehen.
Auch die bekannte Furlex Rollreffanlage ist ein Produkt von SELDÉN.
Die Seglerzeitschrift 'Segeln' berichtete über das Riggen eines neuen SELDÉN Mastes auf einer Luffe 46. Der Mast wurde von uns als dem Regionalcenter von SELDÉN, abgewickelt. Von Bestellung bis Riggen, alles aus einer Hand bei elbesegel !
Den Bericht gibt es hier zum Download als *.pdf: 2014_Segeln_elbesegel.pdf (1.9MB)
Masten
Mastsysteme für Sportboote sind sehr unterschiedlich, weil sie individuell auf die Konstruktion der Boote und Werftanforderungen angepasst werden.
Seldén produziert von Masten für Jollen über Masten für Serienboote wie Halberg Rassy, Hanse, Comfortina bis zu Regattamasten für Matchracer oder Einzelbauten von ca. 20 m L.ü.a.
Das Spektrum geht dabei von einem einfachen, toppgeriggten Einsaling-Mast aus Aluminium bis zu Mehrsaling-Masten aus Kohlefaser mit stehendem Gut aus Rod oder PBO. Masten mit Rollsystemen im Mast bieten wir auch mit elektrischen oder hydraulischen Antrieben an.
Großbäume
Das konventionelle Reffsystem wird auf Reffhaken am Lümmelbeschlag gelegt und das Achterliek wird mit einer Reffleine und mit Hilfe einer Reffwinsch am Mast bedient. Bei Bedienung am Mast müssen die Hebelklemmen extra bestellt werden Es kann jedoch auch ins Cockpit umgelenkt werden.
Das Einleinen-Reffsystem ist für 2 Reffs ausgelegt. Pro Reff gibt es eine Reffleine im Cockpit. Beim Einleinen-Reffsystem ist die Höhe des zweiten Reffs abhängig von der Länge des Großbaumes, da sich daraus ein maximaler Laufweg des Taljenrutschers im Baum ergibt. Wir empfehlen, die Umrüstung des Reffsystems auf ein Einleinen-System erst mit uns zu besprechen. Wir können beurteilen, ob das alte Segel umgerüstet werden kann.
Spi- und Gennakerbäume
Liefern wir ebenfalls von Seldén, als Bausatz oder auch komplett.
Auch VPS-Systeme zum vertikalen Stauen des Baumes vor dem Mast liefern und montieren wir gern.
SELDÉN Furlex Rollreffsysteme
Furlex ist seit über 30 Jahren ein Begriff für perfektes und unter allen Umständen sicheres Einrollen und Reffen der Vorsegel.
Furlex wird komplett im Bausatz geliefert. Alle zur Montage und Betrieb benötigten Teile werden mitgeliefert. Ein neues Vorstag aus hochwertigem Stahl 1x19, Profile und Verbinder, Innenprofile zum Zentrieren und Isolieren der Profile auf dem Vorstag, unteres Lagerteil mit Trommel und Leinenführung, Voreinfädler, Fallschlitten, Zugleine, vier Leitblöcke zur Montage an Relingsstützen, zwei Schnappschäkel zum anschlagen des Segels, Gewindekleber zur Sicherung des StaLok-Terminals, Schmierfett für die Wartung sowie ein Satz Torx-Bits.
Auf Wunsch montieren wir Ihnen die Anlage natürlich gern vor Ort.
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Code Zero und Gennaker Rollanlagen
Leichte Segel für Raumwindkurse sind in den letzten Jahren immer beliebter geworden. Dazu gehören auch Systeme zur Beherrschung dieser großen Segelflächen mit kleiner Besatzung. Die beste Möglichkeit sind Rollsysteme. Seldén hat für Code-0-Segel den GX-Furler und für Gennaker den CX-Furler konstruiert.
Der wesentliche Unterschied zwischen diesen beiden Furlern ist, dass der GX für Gennaker ein Top-Down-System ist, bei dem das Segel vom Topp her eingedreht wird und damit auch die große Tiefe (der so genannte Bauch) des Segels auf eine schmale Rolle gebracht werden kann.
Gleistein Ropes
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